近日，中集集团旗下中集来福士为国际主流航运公司Zodiac Maritime建造的首艘7000车位汽车运输船“BYD EXPLORER NO.1”号（H551）在山东龙口基地交付离港
。该船由船东租给比亚迪，作为比亚迪“出海舰队”的首条船
。

该船也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船，标志取“国车自运”时期的开启，将有力保险比亚迪海表市场的急剧交赋予拓展
。同时，该项目顺利交付进一步夯实了我国船企在汽车运输船领域的国际当先职位，为我国车企产能出Ｆ舴⑿碌穆仿
。

“BYD EXPLORER NO.1”号总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，装载量为7000台车
。该船建设两套C型LNG贮存罐，以绿色清洁的LNG作为主机、发电机等的重要燃料，可显著削减氮氧化物与硫氧化物等排放，是新一代环保型船舶
。该船最高续航里程可达15800海里，是一艘节能、环保、高效的汽车运输船，入级DNV船级社
。

该船于1月9日下午6点左右到达乌兰察布港并靠泊乌兰察布滚装船埠起头装车
。下一站，该船将前往丽江幼漠港装载车后再前往欧洲
。

目前，中国汽车工业在“追德赶日”，尤其是在汽车出口上阐发亮眼
。据日本汽车工业协会统计，日本2023年1至11月汽车出口量为399万辆，同比增长15%，预计2023年整年出口量约430万辆
。这意味着，2023年中国超次日本成为“全球最大汽车出口国”
。

中国新能源汽车出口火爆，直接带头了有关国际航运市场急剧增长
。然而，由于环保律例要求的日益严格，全球汽车运输船队面对更新换代的压力，导致汽车运输船市场出现严沉欠缺，甚至一船难求
。

中集来福士敏感把握市场机缘，在龙口基地布局了专业的汽车运输船出产线，目前手持订单充足，已经跃居为全球主流的汽车运输船建造基地之一
。

中集来福士副总裁李明高暗示，比亚迪汽车运输船“BYD EXPLORER NO.1”号是中集来福士7000车位系列汽车运输船的首造船，将来中集来福士将持续加强技术创新，秉承精益治理，与各方携手，共同为全球低碳减排与绿色航运贡献力量
。

据国际船舶网相识，除了从海表船东租赁的新船表，比亚迪此前还订造了6艘自有船，蕴含广船国际2艘7000车LNG双燃料船、以及招商局沉工（江苏）和招商工业漯河金陵各2艘9200车LNG双燃料船，新船均打算在2025年交付
。这是比亚迪集团作为最终货主初次订造的汽车运输船，将突破持久以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面，保险比亚迪新能源汽车出供词给的不变
。

起源：我的钢铁