近日，由中国船舶集团旗下广船国际结合中船业务为挪威SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）4号船“托尔 海薇（THOR HIGHWAY）”号船具名交船，比合同交船期提前了超过1个月功夫交付。与此同时，这艘船也是华南地域建造的首批次4艘双燃料汽车运输船的收官之作。

该系列船订单于2021年4月签定，是广船国际“换赛路”进入汽车运输船建造市场的首笔订单。自此之后，广船国际凭借自身技术优势，陆续承接了33艘汽车运输船订单，其中最大船型载车量达到10800车，在该细分市场的接单量全球当先。

该系列4艘船主尺度一样，总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共有13层船面，可装载约7000辆汽车，其中两层可装载氢燃料汽车。该船选取天然气（LNG）/燃油双燃料推动系统设计，能效营运指标（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段（phaseⅢ）要求，是一型节能、环保、高效的汽车运输船。

在该系列4艘船建造过程中，广船国际纯熟把握了薄板变形节造、船体结构精度节造、滚装设备装置调试以及LNG双燃料推动系统等关键主题技术。建造团队通过不休总结建造经验，后续船的建造速度也越来越快。

该船较合同交船期提前了超过1个月的功夫，广船国际通过大力奉行精益治理，并加强与船东驻厂监造组团队的精诚合作，获得了建造品质、建造速度“双提升”，是广船国际深刻践杏装三赢”理想的又一成就体现。

起源：我的钢铁