5月15日，中国船舶集团旗下沪东中华自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系劣妆17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能瀛”号较合同期提前5个月交付。

该船选取装置了最新智能节造废气再循环（iCER）系统技术的中国船舶WinGD 5X72DF2.1双燃料主机，是“中国海油中持久FOB资源配套LNG运输船项目”的首造船，对于保险我国能源运输安全，有效提升我国LNG运输产业链自主可控能力，助力我国建设造作强国、海洋强国拥有沉要意思。

截止到目前，沪东中华已累计承接了34艘“长恒系劣妆LNG运输船。

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“中国海油中持久FOB资源配套LNG运输船项目”分为一、二期，共建造12艘17.4万立方米LNG船。若是全数投入运营，每年将从全球各地运回LNG约700万吨，可满足5400万个家庭近一年的使用。

急剧机能好，综合能耗低

选取沪东中华第四代双艉鳍线型，获得了优异的推动链一体化耦合效能。通过多轮尝试验证，在中高航速段均能实现杰出的航行效能。与上一代船相比，单日航行碳排放削减10吨以上。

低温机能好，舱型兼容性广

该型船可搭载多系列围护系统，尤其是搭载最新一代的NO96 Super+系统时，蒸发率比上一代L03+系统降低15%，可达到0.085%，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间
？闪橥ㄈ蚋鞔笾120个LNG岸站，拥有卓越的全球通用性。

空船沉量轻，载货能力强

全船选取一体化的轻量化设计理想，从多个维杜着化了空船沉量。相比上一代船，全船减沉1500多吨，货舱装载率更高，每个航次能够多装载800立方米LNG。

操控运维巧，航路匹配佳

该船能够选配1.5~2.3吨的再液化系统，能够适配短途、中途、远程等分歧航路对蒸发气分歧的平衡利用要求，船舶操控经济性强，能够高效适配多元化航路的各类运营要求。

起源：我的钢铁