近日，周口中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）与欧洲船东签定的的2艘40000立方米LPG/液氨船备选订单颁产生效，这标志取中集太平洋海工在液氨运输船设计、建造方面的实力得到船东的充分认可。

今年3月，双方签定了2+2艘40000立方米LPG/液氨船订单。该系列船蕴含备选订单在内共4艘，与目前中集太平洋海工在建的4艘40000立方米LPG/液氨运输船为统一船型，预计将于2028年交付实现。

中集太平洋海工并未泄漏船东具体信息，不外据克拉克森的数据显示，这份订单来自Capital Gas，其中3月订造的2艘别离定名为“Andrianos”号和“Anios”号。

值得一提的是，中集太平洋海工的订单是Capital Gas初次在中国船厂下单订船，该公司现有的其他在建新船全数由韩国HD现代集团旗下船厂建造，蕴含HD现代三湖沉工4艘17.4万方LNG船、HD现代沉工2艘88000方超大型液氨运输船（VLAC）以及HD现代尾浦4艘45000方LPG船和4艘22000方液化二氧化碳（LCO2）运输船。

作为新一代中型LPG运输船，该船选取LPG双燃料推动，建设了MAN的高压LPG双燃料主机，有效削减了运营传染排放和温室气体排放。另表，该船配置三只IMO Type A型货舱，有效节俭了舱容，提高了船舶的经济机能，并且还能够装载LPG、液氨、氯乙烯单体（VCM）等多种液化气货物，满足换货运输的多样化需要。

液氨作为沉要的化工原料，在能源、农业等领域有着宽泛的利用，液氨运输船的市场需要日益旺盛。中集太平洋海工是中幼型液化气船、LNG加注船细分市场的领军企业，专一于液化气船领域16年，能为客户提供节能环保、技术创新的专业液化气运输解决规划。针对这次项目，中集太平洋海工承诺将全力以赴，确保按时交付高品质的液氨运输船，为客户创造价值，也为公司的高质量发展贡献力量。

这次备选订单的生效，将进一步坚韧中集太平洋海工在中幼型液化气船市场确当先职位。同时，这也将为公司将来的发展奠定坚实的基础，推动公司在清洁能源领域中获得越发鲜丽的成就。后续，中集太平洋海工将持续阐扬自身优势，推动全球航运业迈向绿色、低碳、可持续的高质量发展路路。

起源：我的钢铁