近日，由中国船舶集团上海船舶钻研设计院为孝感远洋运输股份有限公司自主研发设计的中国首型、全球最大2艘740箱纯电动敞口集装箱海船GREEN SEALION D740设计建造合同正式签约。

该船的签约标志取中国沿海集装箱船运营将进入零排放、纯电动时期，为践行国度“双碳」亟略、推动中国航运绿色零碳高质量发展拥有里程碑式意思。

该船由江西江新造船有限公司建造，可航行于国内沿海航区，入级中国船级社（CCS）。该船型充分彰显了“节能、环保、经济、高效、智能”设计理想，且在表观色彩与造型上尽显环保与科技感，有望成为市场标杆船型。

全船设有约740个尺度20英尺箱位，载沉吨可达9000吨以上，有4个货舱和7个舱口，均为无舱盖设计，削减装卸货与靠离泊功夫；艉部设置电推舱，较通例动力船多一个货舱，拥有更大的载货空间；艏部还出格设置了减风阻型上层构筑，可有效降低振动噪音，提高船员工作生涯的舒服度。

配置10个箱式电池作为动力起源。该船充分思考了电池的安全性，设有多级架构电池治理系统。箱式电池的安插远离起住所所和货物区域，周边环境透风优良。

绑扎桥平台上方还配置了光伏系统，可能为船舶提供可再生能源。电池动力系统思考冗余，故障模式下可能维持有效推动，返回最近的港口。设置综合能量治理系统，合理高效运行电站负荷。船舶？吭诟劭谑，可通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现急剧换电。

建设了智能系统集成平台，拥有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航路规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等职能。岸基运维中心可对船舶设备进行实时监测，并可进行远程？，为船舶营运及航行带来全新履历。

选取双机双桨推动，提升复杂水域的把持性。推动系统建设了2台875千瓦永磁同步推动电机，最大航速11.5节，实现营运及靠泊装卸货零排放。

锂电作为清洁能源，业界看好其在将来能源中占有一席之地。随着换电站等配套设施的建设，该船型可大幅提升续航能力，有望产生更多利用场景，进一步提升多元化减碳水平。

起源：我的钢铁