6月6日，由上海振华沉工为中交二航局建造的5500吨双臂架变幅式起沉船“二航卓越”号吉水典礼在振华启东海工进行，标志取国内迄今同类型船舶中技术最先进、起沉能力最大的双臂架变幅式起沉船全面进入起沉臂架装置、设备调试阶段，为船舶顺利投产奠定基础。

中交二航局党委书记、董事长李宗平，上海振华沉工党委副书记、总裁欧辉生，副总裁、总工艺师陆汉忠等出席典礼。

李宗平指出，本次船舶顺利吉水，美满诩蚁缢振华沉工的工匠心灵，本项目是中交二航局深刻贯彻中交集团战术部署，提升工程施工设备“硬实力”，打造桥梁建造原创技术策源地和现代产业链链长的沉要成就。他但愿，在各方协同作战和精诚合作下，船舶建造团队优质高效实现后续建造工作，定期交付一艘高质量船舶，早日投入沉大工程项目建设！

该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起沉量5500吨，各项机能参数行业当先，建成后将成为我国同类型船舶中起沉能力最大的双臂架变幅式起沉船。能覆盖130米跨度非通航孔钢箱梁整体吊装，最大起升高度达120米，具备47米限高通航能力，选取浮箱助浮技术，最幼吃水仅4.5米，建设减摇水舱，进一步提升耐波机能，能适应长江口、珠江口、湘潭群岛等典型近沿海波浪前提，拥有辽阔的市场利用远景，堪称“建桥神器”。

为符合设备“高端化、绿色化、智能化”国度战术发展方向，该船是行业内初次在工程船舶上利用高效永磁电机，并配置光伏、储能系统，辅以智能能量治理系统，即发、配（储）、用多维度绿色节能技术，提升燃油经济性，预计降低碳排放约15%。在智能化、信息化方面，研发风、浪、流随船丈量的作业环境感知系统，可实现作业智能辅助决策；开发集吊装工序判断、作业过后评价、船舶智能维保于一体的作业治理系统，自动天生施工日志等作业纪录。

该船建成后将沉点服务于桥梁工程、水工工程以及海优势电施工领域，堪称“建桥神器”，可能满足长江口、珠江口、湘潭群岛及渤海湾等重要近沿海水域施工要求，拥有辽阔的市场利用远景，为我国大型桥梁及海优势电建设再添主题设备。

中国船级社、中交二航局、佳豪船海设计院、佳船工程监理和上海振华沉工等有关单元和部门掌管人出席典礼。

起源：我的钢铁