金秋十月，收官在即。站在决胜整年度的关键时期，中国船舶集团旗下中船澄西整个员工，斗志高昂、勇往直前，以必胜之心两天实现造船三节点为实现整年“3超70亿”指标，贡献更大力量。

全球最大再创纪录

10月29日，为交银金租和中远海运特运建造的8号62000吨多用处沉吊船“旺福”轮较合同交付期提前153天定名交付。这是中远海运特运本月接入的第二艘62000吨多用处沉吊船。

交银金租、美的国际物流、中船澄西、中船业务、劳氏船级社、华光船务、华洋海事、贝仕海事征询等有关单元的辅导和嘉宾出席了定名交付典礼。中远海运特运副总经理张驰出席典礼，教母宾丽女士为新船定名。

“旺福”轮是为交银金租批量建造12艘62000吨多用处沉吊船中的第四艘，也是目前全球载沉吨位最大的多用处沉吊船。该轮建造期间，中船澄西不休优化出产流程，持续提升主题竞争力，建造效能得到显著提升，刷新了同系列船建造周期新纪录。

该船总长199.90米，型宽32.26米，型深19.30米，设计吃水11.30米，设计航速14.4节，入级LR船级社。该型船货舱选取大开口、箱型结构，最大舱长约40米，配置有两台150吨克令吊和两台80吨克令吊，可矫捷装载各类尺寸沉大件设备货、纸浆货以及各类固体散货等，也可装载集装箱。同时，本船满足船舶能效指数第三阶段尺度与国际海事组织T3排放要求，满足最新SOx排放要求，凭借先进的设计和极佳的适货性，能为客户提供更为优质的服务。

“旺福”轮首航将投入南美东航路，从国内港口装载整船风电设备前往巴西。

多用处沉吊船业务是中远海运特运最传统的主题业务之一，是公司近年来倾力打造“三核三链”中新能源产业、先进造作主题业务和工程项目物流产业链的关键组成。多用处沉吊船队是中远海运特运的主题船队之一，目前运营船舶60多艘，单吊起沉能力涵盖200吨、250吨、350吨三个层级，联吊起沉能力则组成400吨、500吨、700吨的起沉梯队。“旺福”轮及后续62000吨系列多用处沉吊船的入列，将进一步充实和优化中远海运特运多用处沉吊船队，推动船队实力和经营水平再上新台阶，更好地为全球客户提供专业的整体解决规划和安全、高效的运输服务。

而在10月28日，同系列12号62000吨多用处沉吊船成功下水。该轮在搭载总组期间，陆续克服极端高温、中秋国庆双节劳动力紧缺、陆续阴雨等诸多不利成分影响，突破性实现机舱艉部贯通15天、主船体一条龙20天、船台周期51天的优异成就。

62000吨系列沉吊船是中船澄西与交银金租、中远海特深入合作的又一丰硕成就。正值造船黄金季，两艘62000吨系列沉吊船节点的实现为交银金租、中远海特、中船澄西三方后续深刻合作打下了坚实基础，中船澄西也将以此作为新起点，以更高尺度、更高要求为客户打造更多精品船舶。

首造船型顺利搭载

10月29日，为中信金融租赁有限公司建造的84500吨多用处船首造船成功上船台。

该型船总长225米，型宽36米，型深21.05米，设计吃水10米，服务航速15.5节，入级中国船级社（CCS）。选取单机单桨推动，主船体选取双底双壳和大开口箱型货舱设计，共设8个货舱，主、辅机均配有SCR系统，满足NOx TIERⅢ排放要求，建设智能船舶系统，升级货舱除湿系统，增长除湿机冷却职能和温度节造职能。

起源：我的钢铁