11月29日
，中国船舶大连造船为挪威北极光公司（Northern Lights）建造的全球首造商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船“北极光前锋（Northern Pioneer）”轮正式交付。

该船型总长约130米
，型宽21.2米
，结构吃水8米
，悬挂挪威国旗
，入级DNV船级社。由大连造船自主设计建造
，占有齐全自主知识产权。船型研发过程始终秉承绿色、环保、安全、高效、舒服的设计理想
，选取多种创新技术伎俩
，引领该船型将来发展方向。配置有两个特殊资料造作的全压式C型液货罐
，用于运输二氧化碳
，最大承载压力达19barg
，可耐-35℃低温。主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料
，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求。利用转子帆船、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术
，大幅降低排放水平
，提升了节能成效
，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求。

该船的成功交付
，标志取大连造船攻克了船型优化（蕴含总体机能、急剧性、把持性等）、液货罐资料CTOD试验、液货罐及鞍座加强规划、液货系统设计规划、新型节能装置（蕴含节能帆船、气泡减阻、轴带发电机）、大型总段吊装、振动噪音等一系列技术挑战
，把握了大型液态二氧化碳运输船的设计和建造技术
，坚韧了中国造船行业在二氧化碳运输船建造市场当先职位。大连造船将切实际杏装绿色造船”理想
，通过加快新技术和新工艺的研发
，加大新设备和新伎俩的利用
，持续在绿色低碳环保领域发力。紧跟时期措施
，向大型新能源气体船市场不休迈进
，不休堆集经验
，为实现“碳达峰、碳中和”指标提供坚实技术支持。

该船交付后
，将利用于欧洲二氧化碳捉拿及贮存打算
，网络欧洲工业产生的二氧化碳
，运至挪威西海岸地域二氧化碳接管端船埠加以处置后注入海底地下2600米永远封存。作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶
，将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。

据相识
，挪威北极光公司由挪威国油（Equinor）、壳牌和路达尔能源（TotalEnergies）三家欧洲能源巨头共同成立
，目前订造了4艘7500立方米LCO2运输船。其中前两艘订单于2021年签定
，是其时全球已知签定建造合同中液货舱容最大的专业服务于海洋碳运输与封存的LCO2运输船。这4艘船的前3艘将由日本川崎轮船租赁运营
，第四艘则由德国贝仕集团（Bernhard Schulte）运营。

起源：我的钢铁