近日

，实现6000吨球墨铸管装船作业后

，“国尼岛”轮从京唐港区11#泊位顺利离泊

，驶往厄瓜多尔。这是唐港股份初次承接大批量全船铸管货物

，标志取京唐港区在作业高难度件杂货方面实现新突破。

安全不利

针对球墨铸管内壁水泥涂层受到磕碰易受损的情况

，第二港埠公司结合安保中心通过预演和试验

，确定最佳不利规划

，实现货物从库场到船埠无缝衔接

，不利效能提升50%
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，并对不利作业执行全程监控

，确；跷锪闩鲎病⑼坎懔阃崖。

精心装载

凭据铸管规格差距

，动态优化舱内布局

，空间利用率较传统模式提升30%；跷锝蘸

，工人实时进行掩垫

，预防货物滚动。第一层铸管堆装时

，在货物两端掩垫好距离木后

，再加装缓冲衬垫

，使单舱作业用时大幅缩短。领导员深刻舱内指挥

，实时调整定位精度

，保险铸管装载“严丝合缝”。

牢固绑扎

为满足长距离海运要求

，第二港埠公司经过反复钻研

，最终约定使用高强度尼龙锁带与防滑衬垫相结合的绑扎规划

，并创新利用“十字交错”绑扎法

，保险货物地位牢固。

作业过程中

，第二港埠公司以全流程管控、全身分保险为主题

，现场调度、值班主任、领导员等6个岗位24幼时双人值守

，确保作业安全顺畅

，同时成立班次复盘机造

，累计解决技术难题3项、优化操作细节5项

，为后续装载此类货物堆集了贵重经验。

起源：我的钢铁