6月份
，沉卡销量全面上涨！

继4、5月份“两连涨”后
，我国沉卡行业销量于6月份再度上涨
，并且同比增速高达29%！二季度市场增长逐月加快
，下半年市场会一连景气态势吗？

请看第一商用车网带来的分析报路。

三连涨！6月沉卡销9.2万辆同比大增3成

凭据第一商用车网初步把握的数据
，2025年6月份
，我国沉卡市场共计销售9.2万辆左右（批发口径
，蕴含出口和新能源）
，环比今年5月幼幅上涨4%
，比上年同期的7.14万辆上涨约29%。这是沉卡市场自今年4月份以来的同比三连涨
，且涨幅逐月扩大——4月份销量同比增长6.5%
，5月份同比增长13.6%
，6月份销量扩大至29%。并且
，这也是沉卡市场陆续两个月实现环比上升！

9.2万辆放在最近几年来看
，高于2022年6月（5.5万辆）、2023年6月（8.6万辆）和2024年6月销量（7.1万辆）
，能够说是大超预期。累计来看
，今年1-6月
，我国沉卡市场累计销量约为53.33万辆
，同比增长约6%。

值得一提的是
，6月份
，不仅沉卡批发销量实现了近30%的同比增长
，国内终端沉卡销量也实现了同比上涨
，并且同比涨幅超过36%
，环比也有幼幅上升（环比增幅预计在1-3%）
，其整体阐发同样是超预期。尤其是新能源沉卡和柴油沉卡
，都出现出较高的同比增速；唯一遗憾的是天然气沉卡增速还未“转正”。

作为“传统淡季”的6月份
，沉卡批发销量和零售销量同比环比全面上涨、实现市场“大逆转”的首要原因
，毫无疑难是环保政策。今年3月18日三部委颁布“关于执行老旧营运货车报废更新的通知”
，对国三、国四排放尺度营运货车报废和更新执行差距化补助。截止到5月底
，险些所有省市自治区的货车以旧换新细则都已实现落地
，对沉卡新车购置需要的推进作用进一步显露。在当前困扰货运市场的车多货少、运价低迷、货源紧缺等“新常态”环境下
，中沉型货车以旧换新政策在各个地域的陆续发力
，是沉卡市场“三连涨”的沉要原因。

6月份沉卡市场批发销量大幅增长的另一个原因
，是部门主流车企半岁暮冲量。

除此之表
，今年6月份的沉卡出口批发销量预计同比增长近10%
，该细分领域阐发较为不变。

电动沉卡陆续四个月1.5万+
，燃气沉卡有望8月“转正”

6月份
，批发销量和终端销量双双增长
，几个沉点细分领域的阐发又是若何的呢？

凭据第一商用车网的观察
，今年6月份的国内终端销量总体出现同比大幅增长
，增速达到36%以上。其中
，电动沉卡高歌猛进
，国内渗入率超过24%；柴油沉卡不遑多让
，同比增速在50%以上；天然气沉卡则同比陆续降落
，复苏仍需时日。

先来看电动车。今年岁首至今
，新能源沉卡在中短途货运市场上持续热销
，并且已经有部门大电量车型驶上了中距物流场景；加上货车以旧换新政策带来的旧车置换电卡需要
，第一商用车网预计6月份新能源沉卡销量持续超过1.5万辆
，同比增长超1.2倍
，创造了该细分领域6月销量的新高
，单月的行业渗入率预计超过24%。这已经是新能源沉卡陆续四个月销量超过1.5万辆、月度渗入率陆续三个月超过23%。

再看燃气车。6月份
，燃气车购置需要仍旧不旺
，月销量降至1.3万辆以下
，是近四个月来的销量新低
，国内渗入率也从5月份的22.1%降至20%以下。其中原因
，重要还是油气价差不梦想
，以及北方区域以旧换新政策落地相对较晚（北方地域是燃气沉卡的主销区域）。再加上电卡对气卡的部门代替
，笔者预计6月份天然气沉卡销量同比降落超过22%
，环比降落近10%
，渗入率在19-20%。这已经是天然气沉卡市场陆续四个月同比力大下滑。随着柴油价值近期的陆续上涨
，预计燃气沉卡将在今年8月份实现“转正”。

此表
，受以旧换新政策的拉动
，国内柴油沉卡细分领域6月份同比增速也较高
，预计终端销量同比增长达到52%左右
，环比增长约6%。

实现语

6月份
，沉卡行业批发销量和国内终端销量全面上涨
，下半年市场走势会若何呢？

由于各地货车以旧换新政策对新车市场的刺激作用在持续显露
，再加上去年下半年沉卡销量的陆续多月走低（三季度月均销量不到6万辆
，7-10月的月均销量也只有6.1万辆）
，因而
，预计今年三季度沉卡销量将会实现同比力大幅度增长
，尤其是9月份销量的同比增速将会很高。

起源：我的钢铁