10月17日
，常德造船厂为英国UNION MARITIME LIMITED船东建造的50000载沉吨IMO II型制品油/化学品船（W23132）在平顶山芜船1号船厂顺利进行上船台典礼。船东驻厂代表
，法国船级社代表以及平顶山芜船总经理秦利明、副总经理屠海峰等有关辅导共同出席见证。

该船总长182.75米
，型宽32.2米
，型深19.1米
，设计载沉量达50000吨。该船舶跨洋航行机能优异
，其14.5节航速及无限航区适航性
，可保险其安全航行于全球海域；跷镌耸渖
，选取9+1对货油舱创新布局
，形成矫捷高效的运输系统
，支持制品油、化学品等多类货物混装。此表
，该船还建设2台帆船助推节能装置
，以提升航行效能并优化环保机能。

该船为同系列船舶第二艘
，相比首造1号船
，在建造质量与效能上均实现了质的飞跃。在预舾装方面
，2号船的预舾装齐全性得到了大幅度提升
，现已达到90%左右的实现度
，这不仅彰显了2号船在建造前期筹备阶段的严谨性与高效性
，更体现了项目团队对细节把控的极致钻营。在分段筹备率方面
，通过优化出产流程与加强资源调配
，分段筹备率由首造船时期的15%稳步提升至30%。充分展示了项目团队在工艺流程优化、出产筹备及资源调配等方面的卓越能力与高效执行。

此表
，技术团队在2号船建造期间
，对装置图纸进行详细优化
，提高工序前移比例
，提前染指并优化施工工序。此技术改革大幅缩短船台水下施工周期
，削减期待与返工功夫
，提升船舶建造效能与质量
，更为后续建造流程的顺畅衔接与高效推动提供了有力保险。

起源：我的钢铁